主梁與次梁主要是以槽鋼來建筑，并且經(jīng)過焊接成平面的方法作為受力框架，兩端分別放置在樓板上，而另一端則與主體銜接，銜接方式是采用鋼絲繩銜接的。平臺的建筑寬度在2.5米與3米之間，長度為4米至4.5米。錨入建筑物0.8米到1米，承載較大額度為1t.主料以16#槽鋼或18#槽鋼，次梁為12#槽鋼，間距500mm,鋼絲繩采用6x37φ19.5,外側(cè)鋼絲繩距主梁端頭300至500mm之間，兩道鋼絲繩間距1一1.5m.平臺上滿鋪4mm壓花鋼板。φ48x3.5鋼管與平臺兩側(cè)及中間部位焊接作防護欄桿。防護欄桿高1.2m,欄桿內(nèi)側(cè)設置密目防護網(wǎng)，下端設200一300mm高擋腳板。
為了裝置整體式卸料平臺，主體構(gòu)造施工時，在裝置卸料平臺的構(gòu)造部位樓板內(nèi)預埋φ16鋼筋錨環(huán)，用于固定槽鋼主梁。在裝置平臺部位樓層以上兩層處預埋φ20光圓鋼筋，作為鋼絲繩的拉環(huán)，卸料平臺的兩根鋼絲繩不能拉在同一個拉環(huán)上。
高空整體式懸挑卸料平臺是以組裝式卸料平臺為根底，經(jīng)過創(chuàng)新改造設計出的一種新型卸料平臺方式，他不只設計巧妙，操作也極為便利，其中具備以下幾點優(yōu)點：（1）經(jīng)過整體式的結(jié)構(gòu)，進步了穩(wěn)定性能與平安性能。其承載才能與穩(wěn)定性能是經(jīng)過主，次鋼梁的焊接而構(gòu)成封鎖性的具備剛性的框架構(gòu)造完成的。整體式卸料平臺的焊接是在空中完成的，這樣能降低施工人員高空作業(yè)的風險性，也能降低高空墜物帶來的不的損失，減少了許多不平安隱患。為了能卸料平臺的平安運用，要嚴厲控制預埋件即預埋拉環(huán)的質(zhì)量問題，由于架體與主體銜接主要是靠預埋拉環(huán)與主體銜接的；（2）操作便當，縮短施工時間，儉省開支。整體式卸料平臺裝置簡單，只需求將該平臺用塔吊吊到指定中央，工作人員在停止粘連結(jié)實即可運用，整個用時也是十分短的，而拆卸時間也相當煩瑣，這樣能減少施工所用的時間。到達儉省人力，物力的效果。而更由于其本身拆卸裝置的便利，也能夠進步循環(huán)運用的效率，能在不同的高度停止裝置拆解，便當?shù)奈锪系拇怪边\輸才能，到達節(jié)約時間，縮短工時，儉省開支的效果。
