安全、環(huán)保、防塵、降噪，白色路面正在“轉(zhuǎn)換”為黑色路面。 崇明交通大動(dòng)脈——陳海公路，其西段道路正在進(jìn)行“白改黑”提質(zhì)升級(jí)，也就是說將原來的水泥混凝土路面改建成瀝青混凝土路面。眼下，經(jīng)過“白改黑”大修，原本坑洼的路面已被嶄新的瀝青罩面修補(bǔ)平整，工程也已進(jìn)入較后收尾階段。
陳海公路橫亙崇明東西，可謂名副其實(shí)的交通“大通道”。由隧道股份集團(tuán)承建的崇明生態(tài)島陳海公路大修工程1標(biāo)段，已正式進(jìn)入竣工倒計(jì)時(shí)。
隨著道路完成劃線、配套設(shè)施逐漸完善， 道路“提質(zhì)升級(jí)”就要大功告成，建設(shè)者即將在此鋪就“民心路”，不僅讓市民行得順、走得暢，交通往來舒適了，還有益于助力崇明世界級(jí)生態(tài)島建設(shè)。
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陳海公路東起陳家鎮(zhèn)草陳公路，西迄新海農(nóng)場(chǎng)北沿公路，西段為水泥混凝土路面。作為崇明南部的交通要道，陳海公路在長(zhǎng)年交通荷載和自然環(huán)境作用下，混凝土路面出現(xiàn)了裂縫、斷板、錯(cuò)層等不同程度的病害，并有進(jìn)一步加劇發(fā)展的趨勢(shì)，嚴(yán)重影響行車的舒適性與安全性，為此進(jìn)行了大修工程。
“‘白改黑’后，道路路面與輪胎之間附著力增強(qiáng)，車輛在處理緊急事件中制動(dòng)性能大大提高，車輛行駛起來更加安全、平穩(wěn)，同時(shí)還能有效降低行車噪音及揚(yáng)塵。”建設(shè)方負(fù)責(zé)人表示。
即將竣工的這一標(biāo)段為1標(biāo)段，全長(zhǎng)16.91公里。建設(shè)者對(duì)原水泥混凝土路面進(jìn)行共振碎石化后加鋪瀝青面層，并維修橋面及附屬設(shè)施，還要改造原有公交站點(diǎn)為港灣式停車站，以及增設(shè)機(jī)非分隔緩沖帶、綠化恢復(fù)、標(biāo)線恢復(fù)等相關(guān)附屬設(shè)施。
自今年3月開工建設(shè)以來，建設(shè)者認(rèn)真把控施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)原路面路基的病害進(jìn)行檢測(cè)處理；對(duì)原材料進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，實(shí)施瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪等。
為確保工程進(jìn)度，在安全及質(zhì)量可控的前提下，倒排工期，多點(diǎn)施工，采用清理修復(fù)與瀝青攤鋪交錯(cuò)進(jìn)行的方式，實(shí)現(xiàn)施工效率較大化。
此次，建設(shè)者還對(duì)沿線公交站臺(tái)實(shí)施港灣式改造；非機(jī)動(dòng)車道拓寬段增設(shè)了護(hù)欄，并在沿線增設(shè)生態(tài)護(hù)坡，提升陳海公路的景觀品質(zhì)。
“我們這項(xiàng)工程需改造40個(gè)公交站點(diǎn)為港灣車站，施工分布點(diǎn)多面廣，項(xiàng)目管理難度大。我們與交警部門積極對(duì)接，加強(qiáng)港灣車站的交通圍封實(shí)施及管理力度，并安排專人巡視，確保施工平穩(wěn)有序開展。”施工負(fù)責(zé)人說。
為打造與崇明建設(shè)世界級(jí)生態(tài)島相符合的高品質(zhì)生態(tài)公路，建設(shè)者在施工中積極融合生態(tài)島保護(hù)行動(dòng)，推進(jìn)建筑垃圾資源利用，如將共振后的混凝土路面作為道路基層，瀝青銑刨?gòu)U料用作干壘擋土墻原材料等，將原來廢棄的建筑垃圾“變廢為寶”，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾減量化、資源化。
建設(shè)者將原路面進(jìn)行共振碎石化改造，并加鋪了三層瀝青，消除路面病害，提升行車舒適度，極大地增強(qiáng)了陳海公路通行車輛的安全與舒適性，同時(shí)對(duì)帶動(dòng)沿線景觀、景點(diǎn)的發(fā)展起到重要作用。
據(jù)披露，這項(xiàng)工程也是年第十屆中國(guó)花博會(huì)配套建設(shè)項(xiàng)目。
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