年，堪稱蘇州交通爆發(fā)年
那么截止年底了
那些一些重大交通建設(shè)的如何呢？
重點來看——
01
蘇州軌交較新進(jìn)展——
截至目前，蘇州軌交7號線距離正式開工已有一年，較新建設(shè)進(jìn)展如何呢？快隨小編一起走進(jìn)現(xiàn)場看一看吧~
近日，軌交號線相城大道北站與會展中心站正式進(jìn)入實質(zhì)性施工階段，這兩個站點作為整體工程Ⅰ標(biāo)段及Ⅱ標(biāo)段，是全線29.6公里的7號線首批進(jìn)入施工的標(biāo)段。
目前蘇州軌交7號線（蘇州高鐵新城范圍內(nèi)）已開工或即將開工車站情況
相城大道北站：相城大道北站為7號線從底站莫陽站駛出后的第2個車站，位于相城大道與西公田路交叉口東側(cè)，沿西公田路東西向敷設(shè)，為地下兩層島式站。
會展中心站：會展中心站為7號線第4個車站，位于西公田路與澄陽路交叉口以東。本站是一座特色站，公共區(qū)頂板采用無柱拱形穹頂結(jié)構(gòu)，設(shè)計風(fēng)格匹配未來的會展中心建筑風(fēng)格。
青龍港路站：青龍港路站為7號線的第5個車站，位于青龍港路與修遠(yuǎn)路交界處。目前該標(biāo)段正在進(jìn)行前期工作，計劃在年底前進(jìn)行圍蔽與管線施工。
蘇州軌交7號線現(xiàn)場直擊
Q7號線會展中心站的體量有多大？
會展中心站是一個的兩層車站，車站建筑面積約㎡，施工占地㎡。該段的長度為236米，寬度為19.7米，開挖深度為19米，按照設(shè)計，車站共設(shè)置有4個出入口，2組風(fēng)亭（用于通風(fēng)換氣）。
Q施工進(jìn)度如何？
車站目前正在進(jìn)行地下連續(xù)墻施工，預(yù)計年春節(jié)前可以完成該工序60%的工程量，明年3月底前完成地下連續(xù)墻的封閉。預(yù)計明年5月份開始，工程進(jìn)行土方開挖；7月中旬進(jìn)入車站主體結(jié)構(gòu)施工階段；10月份進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。按照計劃，本站施工預(yù)計在年底前結(jié)束。
Q施工會導(dǎo)致西公田路全幅封閉嗎？
不會。本站施工就是目前車輛通行所見情況，只是將西公田路車道局部壓縮為雙向4車道，但能夠保證出行條件；后期施工可能會有一定調(diào)整，但不會全幅封閉交通。
隨著7號線相城大道北站和會展中心站的相繼開工,下一批各標(biāo)段將加速進(jìn)入實質(zhì)性施工階段。而在各標(biāo)段中，軌交7號線占地面積較大的站高鐵蘇州北站站讓人期待。
7號線的高鐵蘇州北站站，將來要跟通蘇嘉甬以及如蘇湖城際的高鐵站房結(jié)合建設(shè)，要實現(xiàn)不同軌道交通制式之間的無縫換乘。
園區(qū)段軌交7號線部分站點規(guī)劃公示01.白蕩南站-揚東路站區(qū)間、揚東路站建設(shè)地點:沿涇園路方向，揚東路、涇園路交叉口
02.現(xiàn)代大道西站-中央公園站區(qū)間、中央公園站、中央公園站-中新大道西站區(qū)間沿星明街方向，星明街、蘇州大道西交叉口南側(cè)
03.揚華路站-現(xiàn)代大道西站區(qū)間沿規(guī)劃路并轉(zhuǎn)星明街方向、星明街
04.中新大道西站-通園路站區(qū)間、通園路站沿通園路方向，金雞湖大道、通園路交叉口
其他軌交線建設(shè)進(jìn)展5號線
11月10日，蘇州軌道交通5號線專用通信系統(tǒng)、公安通信系統(tǒng)、民用通信系統(tǒng)各分部分項工程通過驗收。預(yù)計明年開通試運營。
6號線
截止10月12日，6號線已有22個車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1個車站主體結(jié)構(gòu)封頂，計劃于年6月開通運營。
8號線
9月11日上午10點，隨著時家橋站較后一幅地連墻混凝土澆筑完成，蘇州軌道交通8號線首座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利封閉。車站將全面進(jìn)入土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工階段，有望年底實現(xiàn)車站基坑開挖見底目標(biāo)。
目前，8號線主要進(jìn)行車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，計劃于年底開通運營。
軌交s1線
11月28日，該線的順帆路站至金沙江路站區(qū)間工程正式啟動盾構(gòu)施工。
據(jù)了解，該區(qū)間左右線將于明年5月中旬全部貫通。根據(jù)規(guī)劃，蘇州軌交S1線將于年底開通試運營。
02
蘇州各大交通項目建設(shè)進(jìn)展——
蘇州各大交通項目進(jìn)展
南天成路西延工程
12月6日，南天成路西延工程蠡禎橋主跨合龍段砼澆筑完成，標(biāo)志著南天成路西延工程全線實現(xiàn)貫通，距離實現(xiàn)春節(jié)前竣工通車的目標(biāo)又近了一步。
蠡禎橋正式通車后，從南天成路行至廣濟北路大約只需要5分鐘時間，將會緩解相城區(qū)東西向交通壓力，同時增加蘇州高鐵新城交通運載力。
城北路上高路工程
上高路是連接滬寧高速、G524國道、相城大道、以及婁江、東環(huán)和正辰快速路的重要交通樞紐，經(jīng)常擁堵。目前，城北路上高路工程正在進(jìn)行優(yōu)化提升，以尋找更科學(xué)更精細(xì)的解“堵”方案，預(yù)計明年2月底前全段竣工。
通過此次改造，上高路主線車道將由雙向10車道增至雙向16車道，通行能力將提升30%；同時和G524將新增2條直接連接匝道，北部連接道路由雙向6車道增至雙向8車道，通行能力將提升20%。而上高路下穿城北路的凈空高度由4.5米增至5.2米，保障大型車輛通行。
桐涇路北延工程
作為目前國內(nèi)較大直徑泥水盾構(gòu)，穿越現(xiàn)有運營高速鐵路的項目，10月26日實現(xiàn)左線盾構(gòu)順利始發(fā)，目前已累計掘進(jìn)80米。
高鐵新城快速路連接線工程
目前路面鋪裝及瀝青攤鋪施工已進(jìn)入掃尾階段，護(hù)欄、路燈等附屬設(shè)施施工正全力有序推進(jìn)。
春申湖路快速化改造工程
土建四標(biāo)、五標(biāo)由交建公司負(fù)責(zé)代建管理，四標(biāo)于11月8號建成通車。
五標(biāo)段相城區(qū)段、園區(qū)段隧道主體施工全面開展，同期繼續(xù)進(jìn)行機電、裝飾、路面等剩余工程施工。
南湖路東延快速路工程
尹山湖隧道作為全線控制性工程，二標(biāo)湖心段隧道主體全面施工、三標(biāo)隧道主體已完成過半。
蘇申內(nèi)港大橋水中墩節(jié)前全部完成，跨常臺高速、中環(huán)東線鋼箱梁，施工穩(wěn)步推進(jìn)。
車坊大橋
目前車坊大橋正全力開展橋梁掛籃懸澆施工，2號主墩右幅已完成1號塊，左幅已完成掛籃安裝并準(zhǔn)備開展1號塊施工。3號主墩左右幅已完成0號塊施工，正在安裝掛籃，1號過渡墩正在進(jìn)行墩柱施工。
勝浦大橋
12月5日，勝浦大橋主橋工程首根樁基順利開鉆，標(biāo)志著項目施工建設(shè)進(jìn)入快速推進(jìn)階段。
勝浦大橋新橋建成后可滿足三級通航要求，可供噸級船舶安全通行。不僅能有效緩解吳淞江兩岸居民交通出行，對加快構(gòu)建長三角一體化高等級航道網(wǎng)建設(shè)，完善區(qū)域綜合交通運輸體系，促進(jìn)上海國際航運中心建設(shè)都具有重要意義。
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