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安平縣正辰絲網(wǎng)制造有限公司

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無錫臨邊基坑護(hù)欄網(wǎng)

作者:安平正辰發(fā)布時間:2022-10-12 09:30:26點(diǎn)擊:1105

信息摘要:

這兩天,江蘇無錫一高架橋發(fā)生側(cè)翻事故。經(jīng)初步分析,上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。雖然許多沒有專業(yè)知識的媒體,第一時間都跑去質(zhì)疑橋梁的質(zhì)量問題,可中國的橋修得再好,恐怕也抵擋不住前仆后繼的超載大車,洶涌的碾壓過來啊..……所以,與其跟風(fēng)追問所謂的大橋質(zhì)量問題,不如學(xué)會識別哪些大車更容易壓垮橋梁,這樣至

這兩天,江蘇無錫一高架橋發(fā)生側(cè)翻事故。經(jīng)初步分析,上跨橋側(cè)翻系運(yùn)輸車輛超載所致。雖然許多沒有專業(yè)知識的媒體,第一時間都跑去質(zhì)疑橋梁的質(zhì)量問題,可中國的橋修得再好,恐怕也抵擋不住前仆后繼的超載大車,洶涌的碾壓過來啊..……

所以,與其跟風(fēng)追問所謂的大橋質(zhì)量問題,不如學(xué)會識別哪些大車更容易壓垮橋梁,這樣至少可以保住你自己的命!

趕緊看看下面這位專業(yè)人士給出的方法吧:

怎么識別(躲開)那些能把橋壓塌的大貨車?

by@學(xué)經(jīng)濟(jì)家

請先回憶一下,你高中物理課本長啥樣的?或者物理老師姓啥?

作為一個研究專家,給一點(diǎn)人生經(jīng)驗(yàn):記住一些初高中物理的基本算法還是有用的,因?yàn)椋乔∏】梢越棠阍趺醋R別并躲開那些能把橋壓塌的大貨車……

下圖這輛車,是重型自卸車,俗稱泥頭車。注意這是國際版,不是中國人改裝后的,還有注意看下貨欄結(jié)構(gòu)(厚鋼板加強(qiáng))、貨欄高度(半高),如果中國的貨運(yùn)司機(jī)用這車?yán)洠隙ú荒芑乇緝骸?/p>

再看一下我國特色版(注意貨欄高度,和駕駛室頂平齊了!)

很方便超載了是不是?但這還不夠能裝,得從3排輪(含車頭的)變成4排輪:

但這哪里夠....來直接給你看個6軸、全高的:

它能裝多少貨呢?

首先,其體積大約是一個長集裝箱,12米長,2.4米左右寬,2米左右高,粗算50-60立方米。

如果是煤炭(遠(yuǎn)古木材變的,每立方米1噸多點(diǎn)),總重六七十噸;輕微超載;

如果是沙子(水泥、石子等,每立方米1.5~2噸左右),那總重破百噸就是常態(tài),長一點(diǎn)高一點(diǎn)150噸也不罕見。

可是,路政的規(guī)定是車貨總重不超55噸,所以,這就已經(jīng)超載近3倍了!(此外,一輛寶來或者卡羅拉,空重1.3噸,150噸能頂100輛...)

如果是更重的貨,比如鐵礦砂,可以接近200噸。

所以,記住碰到這種車,要升到較高警備狀態(tài):

1)總計(jì)6排輪子的(一個12米長箱的)

2)貨箱護(hù)板全鋼板密封、有加強(qiáng)框的、和車頭一樣高的

3)裝滿沙子石子的。

如果你在橋上發(fā)現(xiàn)類似的車接近,就必須要離它遠(yuǎn)一節(jié)了!

而如果你發(fā)現(xiàn)兩輛這種車靠一塊兒,那...你還是祈禱吧.....

來看看六軸、高護(hù)欄的沙土車的戰(zhàn)斗力。

早年北京的,6軸、高幫、滿載沙土,160噸,單車KO一座老橋(白河橋),司機(jī)被起訴賠償1500萬:

早年太原的,6軸、高幫,裝載礦粉,單輛183噸,KO一座老橋(東柳林橋)。估計(jì)司機(jī)還在奇怪:為啥以前拉滿煤炭(七八十噸),橋都不塌,這次拉滿礦粉(什么,一百八十噸?)就塌了:

2012年哈爾濱的:裝滿石灰,三打一,估計(jì)400噸,干翻一座新橋(司機(jī)們要不要這么笨,扎堆兒送死...):

較新的四打一,壓垮粵贛高速一座新橋,瓷土比較輕,單輛才100噸,也是扎堆送死:

怎么樣?較危險(xiǎn)的大貨車,能識別出來了不?

側(cè)面看6組輪胎(6軸)、厚鋼板、高護(hù)欄、滿載。

單車可以KO掉30年以上的老橋(那時橋梁設(shè)計(jì),大約是20噸的貨車反復(fù)通行,壽命許多年,50噸的反復(fù)通行壽命就會縮短,150噸差不多就垮了...)

三車或者四車湊一塊兒,可以秒殺近10年內(nèi)的新橋(大約是50噸反復(fù)通行無勞損,百噸反復(fù)通行會加劇勞損,三四百噸就垮了) 。

如果那橋的施工質(zhì)量再弱一點(diǎn)......(通常橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)都通常是高過常理,因?yàn)橐紤]超載、施工質(zhì)量,而且預(yù)算可以高啊;但施工方就沒這個動力了.....)

下面這些雖然唬人但殺傷力低一等的:

1)拉著集裝箱的,即便是長箱也很難超過60噸;

倒不是司機(jī)不敢拉,而是,叉車、吊車、碼頭受不了,看下圖:

還有這種箱體是薄鋼板、有尾門有側(cè)門的泡貨車,看著唬人,但主要是防雨防偷的物流車,裝沙子能散架:

還有這種,雖然較長的可以有30多米長(2倍長度),但也才拉20來輛小轎車,而總重也才就30~40噸:

較后,贈送一些高中物理知識應(yīng)用:

很多同學(xué)開車跑高速時喜歡超速,不開到180不爽。但容易忘記,動能=1/2質(zhì)量X速度的平方。

粗糙點(diǎn)兒說,如果100公里時速需要40米剎停,則150公里時速剎停,不是60米(1.5倍),而是90米(再乘1.5倍)

更糟糕的是人眼視力對此不敏感,人類前幾萬年用不著這么快的速度,所以只對五六十以下的時速有感覺(獵豹的速度),弓箭發(fā)明才幾千年。汽車才幾十年。你不容易察覺150有多危險(xiǎn)……

(以上圖片來自網(wǎng)絡(luò))

(來源:環(huán)球時報(bào)微信公號)

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