（一） 技術準備
1、 施工前已對圖紙進行會審，編制施工方案已經審批，并對施工作業人員進行詳細交底。
2、 橋面梁板頂面已清理鑿毛和梁板板面高程復測完畢。對較小厚度不能滿足設計要求的地方，會同建設單位、設計單位、施工單位已進行橋面設計高程的調整和測量放樣。
（二）材料及配合比管理
1、 鋼筋：鋼筋的品種、級別、規格應符合設計要求。進場應有出廠質量證明書和試驗報告單，并抽取試件作力學性能試驗，其質量應符合國家現行《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB )的規定。
2、 水泥：宜采用強度等級42.5級以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進行取樣復試，其質量必須符合國家現行《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》(GB 175)等的規定。
3、石子：應采用堅硬的碎石，粒徑5mm～20mm或5-25mm連續級配，含泥量不大于1%。進場后應按產地、類別、加工方法和規格等不同情況分批進行檢驗，其質量應符合國家現行《公涵施工技術規范》的規定。
4、砂：宜采用潔凈、堅硬、符合規定級配的河砂，河砂不易得到時，也可用山砂或用硬質巖石加工的機制砂。砂的細度模數宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。進場后應按《公路工程集料試驗規程》的規定取樣試驗，其質量應符合國家現行《公涵施工技術規范》
5、摻合料：其質量應符合國家現行。
6、外加劑：進場應有產品說明書、出廠檢驗報告和合格證明，進場后應取樣復試，其質量應符合國家現行《混凝土外加劑》(GB )的規定。有害物含量和堿含量應由法定檢測單位出具。摻量通過試驗確定。
7、水：宜采用飲用水。當采用其他水源時，其水質應符合國家現行《混凝土拌合用水》(JGJ 63)的規定。
8、配合比
（1）橋面鋪裝配合比必須經監理辦批復，砂率、坍落度指標盡可能采用下限，根據砂石含水率換算施工配合比，嚴格按配合比準確配料，澆筑混凝土宜摻用引氣劑、引氣型減水劑、防凍劑等外加劑，以提高混凝土的抗凍性。在鋼筋混凝土中摻用氯鹽類防凍劑時，氯離子含量不得超過規范要求。
（2）冬季混凝土拌合應延長混凝土攪拌時間（可取常溫攪拌時間的1.5倍），混凝土澆筑時試驗人員嚴格值班制度，確保原材料質量，施工配合比的準確性、混凝土的工作性，采取措施減少從攪拌站到運輸現場的時間，并對運輸車覆蓋進行保溫。加強施工過程溫度監控，確保混凝土出料溫度不低于10℃，入模溫度不低于5℃。混凝土開盤和結束時間宜在白天氣溫較高時，夜間不得進行混凝土的施工，錯開低溫時段澆筑混凝土。混凝土施工時出料溫度、入模必須對每罐混凝土進行檢測并有溫度記錄臺賬。
（3）冬季施工的混凝土，項目部試驗室應增加試塊組數，至少兩組與現場同條件養護，以檢驗現場混凝土的實際強度。
（三）機具設備
1、 混凝土鋪裝機具：混凝土罐車(預拌)、自卸翻斗車(現場拌制)、汽車吊、料斗、振搗棒、平板振搗器、振搗梁、振搗梁行車軌道、操作平臺、混凝土泵車。
2、 浮漿清理機具：鑿毛錘、空壓機、高壓水槍、鐵鍬、掃帚。
3、 材料加工機具：鋼筋剪刀、彎曲機械、冷拉機械、電焊機、木工機械、電錘、手錘、大錘。
4、 養護、拉毛、切縫機具：鋼抹子、木抹子、排筆、切縫機。
5、計量檢測用具：水準儀、全站儀、鋼卷尺、3m靠尺、塞尺等。
（四） 作業條件
1、施工方案和分項工程開工報告已審批。
2、空心板底板間縫隙及鉸縫施工
（1）空心板底板間縫隙采用吊裝鋼管后采用不低于M10砂漿填塞密實，底板下施工成寬6-8cm，厚度0.5-1.cm,長度為鉸縫長度的砂漿帶，砂漿帶均勻分布在底板縫隙兩側。
（2）空心板間腹板鑿毛，按設計要求安裝鋼筋，與梁板同標號混凝土振搗（澆筑高度與梁板頂高度一致）。
3、橋面鋪裝前，橋梁梁板鉸縫施工完畢檢查驗收合格，橋面系預埋件及預留孔洞的施工，如橋面排水口、止水帶、鋅鋼護欄及防撞護欄處滲水管等安裝作業已完成并驗收合格。
二、施工工藝
（一）工藝流程
（二）操作工藝
1、 清除橋面浮漿、鑿毛
鋪裝層施工前，梁面上的各種雜物、水泥殘渣、浮漿及松散混凝土等需一并鑿除并清理出場，以保證鋪裝層與橋面板之間的粘結良好。 利用高程測量數據詳細檢查梁面各處高程情況，局部超高之處用風鎬或人工鑿除（嚴禁對梁板損傷），以確保鋪裝層厚度符合設計要求，較后用空壓機輔助人工徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿及松散混凝土。
2、橋面鋪裝層測量放樣
用全站儀進行平面位置放樣，準確放樣出兩側邊緣及縱向施工分界線，即每個斷面放樣5個樁點。縱向每隔10米放樣1個樁點。然后按照四等水準測量要求將高程點引至橋面，并用水準儀對放出的各樁點進行高程測量。
3. 鋪設、綁扎鋼筋網片
（1） 沖洗干凈后，進行橋面鋼筋網的鋪設和綁扎。要注意鋼筋間距準確，符合設計圖紙要求。鋪設好橋面鋼筋網后報請監理工程師進行驗收。
（2）按照圖紙設計要求的縱橫向間距準確安放鋼筋、綁扎牢固，搭接鋼筋焊接及搭接長度滿足設計及規范要求，采用扎絲全接點綁扎，扎絲頭朝下。
（3）在橋面鋪裝范圍內均勻預埋鋼筋保護層支撐鋼筋，預埋鋼筋的支撐間距不得大于60cm，支撐鋼筋與鋪裝鋼筋點焊固定，在施工時采取措施杜絕踩、碾踏鋼筋網，避免鋼筋網片的走位，必須保證混凝土保護層的厚度，鋼筋網上面凈保護層厚度符合設計要求。
4. 立模
（1） 模板安裝前橋梁頂面要經精確測量，確保鋪裝層澆筑寬度、橋面高程、橫縱坡度。
（2） 模板可根據混凝土鋪裝層厚度選用木模或鋼模兩種材質。木模板應選用質地堅實、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋的木料，側模板厚度宜為50mm寬木條，端模可采用100mm×100mm方木。模板座在砂漿找平層上，后背用槽鋼、鋼管架做三角背撐。模板間連接要嚴密合縫，縫隙中填塞海綿條防止漏漿。鋪裝混凝土澆筑前，模板內側要涂刷隔離劑。
5. 拌制、運輸混凝土
（1） 混凝土的拌制
1) 混凝土應按批準后的配合比進行拌制，各項原材料的質量應符合設計要求。混凝土由攪拌站集中拌制，砂率、坍落度指標盡可能采用下限。
2) 施工配合比按照現場骨料實際含水量進行確定。混凝土應采用強制式攪拌機拌制，嚴格控制攪拌時間，其時間按全部材料裝入攪拌筒至開始出料的較短攪拌時間，可參照表1-33。
（2） 混凝土的運輸
1) 場內短距離運輸混凝土時，可采用不漏漿、不吸水、有頂蓋且易于卸料的自卸翻斗車運輸。當運距較遠時，宜采用混凝土攪拌車運輸。
2) 混凝土拌合物運輸時間限制參見表1-34，表列時間指從加水攪拌至入模時間。摻入外加劑的混凝土，應通過試驗確定運輸時間限制。
6、混凝土澆筑、攤鋪、整平
（1） 混凝土澆筑前準備：取合理的施工工藝，合理安排緊密配合，減少分層澆筑上下層溫差和澆筑時間，澆筑混凝土應在氣溫較高時段進行，拆模時間安排在白天進行，混凝土澆筑前，應對支架、模板、鋼筋網片和預埋件進行查核，清除作業面雜物后，將梁體表面用水濕潤，但不得有積水。
（2）混凝土澆筑要連續，宜從下坡向上坡進行，混凝土澆筑自由下落高度不宜大于2m。進行人工局部布料、攤鋪時，應用鍬反扣，嚴禁拋擲和摟耙，靠邊角處應先用式振搗器順序振搗，輔助布料。
（3）混凝土的振搗：一次振搗時間不宜少于20s，使粗細骨料分布均勻后，再用平板振搗器縱橫交錯全面振搗，振搗面重合100mm～200mm，一次振搗時間不宜少于30s。然后用振搗梁沿導軌進行全幅振搗，直至水泥漿上浮表面。
（4）混凝土的整平
1) 采用振搗梁操作時，設專人控制行駛速度、鏟料和填料，確保鋪裝面飽滿、密實。垂直下料與整平作業面應控制在2m左右。
2) 振搗梁行走軌道隨澆筑、振實、整平的進度及時拆除，清洗干凈后前移。軌道抽走留下的空隙，隨同鋪筑作業及時采用同強度等級混凝土填補找平。
（5） 施工縫的處理：橋面混凝土應連續澆筑不留施工縫。若需留施工縫時，橫縫宜設置在伸縮縫處，縱縫應設在標線下面。施工縫處理，應去掉松散石子，并清理干凈，潤濕，涂刷界面劑。
（6） 伸縮縫處的澆灌：澆筑前可采用無機料做填縫墊平處理，橋面鋪裝混凝土澆筑作業時連續通過。
（7） 試件制作及試驗：混凝土強度試驗項目包括抗壓強度試驗、抗折強度試驗、堿含量試驗、抗滲試驗。施工試驗頻率為同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少應制取2組，見證取樣頻率為施工試驗總次數的30%。
7. 抹面
（1）一次抹面：振搗梁作業完畢，作業面上架立鋼管焊制的馬鐙支架操作平臺，人工采用木抹子進行第一次抹面，用短木抹子找邊和對橋上排水口、手孔井進行修飾抹平。第一次抹面應將混凝土表面的水泥漿抹出。
（2） 二次抹面：混凝土初凝后、終凝前，采用鋼抹子進行二次抹面。施工人員可在作業面上平鋪木板作為操作臺，操作時應先用3m刮杠找平，再用鋼抹子收面。在砼表面稍干初凝時，采取懸軌式自動抹平機抹平，并由人工進行表面壓光，以提高砼表面的密實度。隨后再做拉毛處理，以使砼與瀝青鋪裝牢固結合。為確保平整度和密實度，在人工攤料時應比設計高度高出3cm左右，振搗至砼不再下沉，溢漿飽滿。平整度用3m直尺檢測，要求不得大于2mm。
8. 拉毛
二次抹面后，選用排筆等專用工具沿橫坡方向輕輕拉毛，拉毛應一次完成，拉毛和壓槽深度為1mm～2mm，線條應均勻、直順，面板平整、粗糙。
9. 養生
混凝土拉毛成型后，采用塑料布或保水材料覆蓋，采拆模后可用塑料薄膜封閉并覆蓋能起到保溫作用的材料使混凝土表面形成密不透風的保溫層。采用塑料布覆蓋第一層，再覆蓋棉被，在彩條布覆蓋防水和搭設暖棚保溫；其養生天數均不得低于14天。項目部應加強冬季施工的管理，合理安排施工項目，想方設法在保證質量、安全前提下加快施工進度，混凝土澆筑后采用暖棚蓄熱保溫法，混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雨和污垢，成型開始養護時的溫度，用蓄熱法養護時不得低于10℃；冬期施工期間，用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的40％及5MPa前，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的50％前，不得受凍。混凝土冬季施工必須搭設暖棚，暖棚必須懸掛溫度計，保溫期間溫度記錄至少每2小時檢測一次。
三、 冬期施工
（1） 混凝土的抗折強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到5.0MPa時，成型鋪裝面要采取保溫材料覆蓋，不得受凍。
（2） 混凝土攪拌站應在迎風面搭設圍擋防風，設立防寒棚。
（3）混凝土拌合物的入模溫度不應低于5℃，當氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時，應將水加熱攪拌(砂、石料不加熱)；如水加熱仍達不到要求時，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應較后投入。加熱溫度應使混凝土拌合物溫度不超過35℃，水不應超過60℃，砂、石料不應超過40℃。
（4）混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時間，減少熱量損失。
（5）冬期作業面采用綜合蓄熱法施工養護。混凝土澆筑完后的頭2d內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。混凝土終凝后，采用保溫材料覆蓋養護。
四、 質量
（一）基本要求
1、 橋面鋪裝應符合設計要求。
2、橋面泄水孔進水口的布置應有利于橋面和滲入水的排除，其數量不得少于設計要求，出水口不得使水直接沖刷橋體。
3、橋梁板頂面必須徹底清除浮漿，并按設計規范鑿毛，確保面層與基層結合牢固。
（二） 實測項目
1、 鋼筋網片實測項目見表1-35。
2、 橋面鋪裝實測項目見表1-36。
（三） 外觀鑒定
鋪裝層表面不得有松散、浮漿、掉皮、空鼓和嚴重開裂現象；表面平整，排水良好；膨脹縫直順，灌縫密實，頂面與混凝土面齊平。
（四）成品保護
1、 橋面鋪裝抹面時，要在工作面上架設操作架，避免在成品混凝土鋪裝面上留下腳印，確保平整度。
2、混凝土初凝后，應及時覆蓋養生，避免產生收縮裂縫。養生期間，橋面鋪裝層要嚴禁車輛通行或擱置重物。混凝土強度未達到設計強度前必須封閉交通，必要時專人看管，避免混凝土在強度不高、變形未穩定的情況下過早承受外來重載導致的破壞。
五、橋面鋪裝檢查重點
安裝高程檢查；標高帶（標高控制點）施工檢查；梁頂面清掃檢查；鋼筋制作及安裝檢查（固定和保護層厚度）；砼拌合質量檢查；砼澆注質量檢查；保溫措施落實情況檢查。
六、 應注意的質量問題
（一）鋪裝層空鼓
1. 鋪裝基層要做到徹底清理鑿毛，防止污染。
2. 預制梁板有刻槽設計要求時，要嚴格技術，確保粘接質量。
（二）鋪裝層表面不平、縱橫坡不準確、橋面積水、排水不暢
1、 確保模板及振動梁軌道安裝準確，支墊穩固。
2、 嚴格控制混凝土坍落度和水灰比，澆筑過程要依據高程控制點標志認真找平；布料均勻，要振搗密實、壓平，抹面、收面要適時，拉毛要均勻、粗糙。
3、 嚴格控制砂石料質量，骨料含泥多的要洗過再用，避免骨料脫落形成坑點。
4、 混凝土澆筑后，要加強成品保護，在未達到強度前不得踩踏和堆壓重物。
（三）表層開裂
1、應加強橋面鋪裝層混凝土的振搗、二次抹面工作，并嚴格覆蓋養生。
2、 要嚴格控制預制梁的拱度。安裝時做必要調整，使拱度互相協調，相鄰梁頂面高差盡量減少。
3、嚴格控制保護層厚度。
（四） 鋼筋保護層偏差大
進行橋面鋪裝施工時，要搭設操作支架，不得直接在鋼筋上踩踏。雙層鋼筋網的層間距要有架立筋固定牢固，防止上層鋼筋下沉。
（五）表層龜裂
1、 混凝土的施工配合比及各種材料用量應準確，減小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材質及各種性能要符合設計及規范要求。其中，砂、石應控制含泥量，水泥要經過安定性測試，合格后方可使用。
2、 鋪裝面抹面、收面作業要及時，仔細找平，確保混凝土表面平整，避免水泥漿淤集。
3、 根據天氣狀況，適時覆蓋和養護。
（六）鋪裝層表面起砂
1、 嚴格控制混凝土中砂的質量，不用細砂。
2、施工中，要有防雨措施，避免混凝土初凝前表面遭雨淋水沖。養護要及時。
七、 環境、職業健康安全管理措施
（一）環境管理措施
1. 施工中的中小機具要由專人負責，集中管理、維修，避免漏油污染結構。
2、 施工垃圾要分類處理、封閉清運。混凝土罐車退場前要在指定地點清洗料斗，防止遺灑和污物外流，施工現場工完料凈，工完場清。
3、 在鄰近居民區施工作業時，盡量避免夜間施工。要采取低噪聲振搗棒，混凝土拌合設備要搭設護欄棚，降低噪聲污染。同時，施工中采用聲級計定期對操作機具進行噪聲監測。
（二） 職業健康安全管理措施
1、 橋面鋪裝作業時，防撞護欄外側要安裝安全網及操作架，防止人及物體高空墜落。
2、鋼筋網片及混凝土吊裝作業時，由專人指揮，吊裝設備不得碰撞橋梁結構，吊臂下不得站人。
3、電焊機、混凝土振搗機具的接電應有漏電保護裝置，由專職電工操作，接電及用電過程中的故障不得由非專業人員私自處置。
4、 操作人員要經過專業培訓并按操作規程操作，操作時要戴安全帽及使用相關勞動保護用品。
