橋，在金堂隨處可見。她們的身上演繹著昨日的歲月，也留下了今日的痕跡，更是寫滿了對于未來的展望，一座座橋梁可以讓我們讀懂金堂。
韓灘橋、韓灘大橋、韓灘雙島大橋，今昔交織，浸潤著近40年的生活記憶。
金堂/韓灘橋
從年到年，韓灘橋服務(wù)了金堂人民25年，她被人稱為“連心橋”“救命橋”，她曾經(jīng)的魅力無人能比，一個劃時代的記憶留在心中。
/施工實錄/
近期，小堂妹兒有幸在金堂縣檔案館看到了《韓灘橋施工實錄（Ⅰ）》，圖片資料帶領(lǐng)我們重新回到韓灘橋建設(shè)的年代。
解放后由于陸路交通發(fā)達，金堂于年開始修建韓灘橋，這是當時川西第一座防洪、游覽綜合利用的現(xiàn)代拱橋。
或許現(xiàn)在這些老照片，已經(jīng)有些不是很清晰，但卻將當時修建的情況以較真實的方式展現(xiàn)出來，讓我們有機會一步步見證這座橋梁的誕生。
雖然時代不一樣，大家的衣著也不盡相同，但并不妨礙這群施工技術(shù)人員是基建狂魔的事實，他們在研究工作、測量高程、激烈討論。
的黃昏、基坑挖方作業(yè)、檢修水泵，一個個動作在當時被攝影師吳虎和長征照相館記錄下來，較終年韓灘橋建成通車。
老橋全長297米，由6個石拱組成，連接了趙鎮(zhèn)舊城區(qū)與韓灘片區(qū)，滿足了當時兩個片區(qū)居民的交通需要。
這個韓灘橋橋面，兩側(cè)羅列花萼形燈柱，兩端橋銘頂部雕塑狻猊，對稱布置兩座重檐四角攢尖翠柱金瓦涼亭。
（圖源網(wǎng)絡(luò)）
它在一次又一次的洪災(zāi)威脅下，疏散過上百萬金堂人。較終堅守25年的韓灘老橋于年爆破，她是一個時代的象征，留存在我們的記憶里。
金堂/韓灘大橋
在歷史的長河中，有舊物離去，也有新事物誕生。年在韓灘橋的舊址，升起了一座新橋。
/韓灘大橋/
韓灘大橋全長301米，寬18米，是一座雙向四車道，且擁有人行道的的新橋，建成至今已有12年的歷史。
它將韓灘片區(qū)與金堂老城重新連接了起來，也成為了大家前往棲賢大學城一條重要通道。
可隨著城市的變化，棲賢大學城蓬勃發(fā)展，如今的韓灘大橋不堪重負，車流量聚集，每到上下班高峰期時則更容易堵車。
漸漸地，它已經(jīng)無法滿足大家的出行要求，此時，這一片區(qū)再修建一座新橋變得格外重要。
金堂/韓灘雙島大橋
年12月，韓灘雙島大橋施工隊正式進場，建成后的它將是成都市較大斜拉橋，期間因為暴雨汛期、新冠肺炎疫情等不可抗因素導(dǎo)致完工日期后延，如今，它即將完工！
目前，韓灘雙島大橋基本實現(xiàn)兩側(cè)引橋與鋼箱梁主橋的施工連通，正在進行橋面的防水施工作業(yè)及大橋的欄桿和景觀照明燈具安裝。
/韓灘雙島大橋/
據(jù)了解，韓灘雙島大橋的斜拉索安裝已于去年全部完成，斜拉索燈光初步調(diào)試也已完成，下一步，大橋?qū)⑦M行全橋路面SMA（高彈性改性瀝青混凝土）的鋪裝。
同時，大橋后續(xù)將加快主塔涂裝施工，力爭大橋按施工計劃時間節(jié)點形成通車能力。
韓灘雙島大橋位于金堂沱江上游600米處，線路呈西東走向，全長米，設(shè)計采用雙向6車道鋼箱梁結(jié)構(gòu)，東、西岸引橋采用38米至32.5米變幅度雙向六車道。
該橋主橋長860米，橋面寬度38米，坡度2.89%，為鋼箱梁拼接而成，是省內(nèi)鋼箱梁較重的一座雙塔雙索面斜拉橋，也是成都市在建的跨度較大、主塔較高、鋼箱梁較重的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。
（圖片拍攝于年2月）
小堂妹兒還了解到，韓灘雙島大橋的68對斜拉索安裝有LED燈飾，燈光調(diào)試完成后能夠在夜幕下通過斜拉索燈光組合呈現(xiàn)華彩燈光效果，為金堂夜景再添新場景。
韓灘雙島大橋建成后將更好的連接趙鎮(zhèn)街道和棲賢街道，同時能夠貫通成金大道和金堂大道，成為連接天府水城、淮州新城兩個功能區(qū)，通向青白江國際鐵路港的一條新通道。
對完善金堂縣道路交通體系，緩解城區(qū)交通壓力，服務(wù)金堂發(fā)展起到重要的促進作用。
一橋一故事，一橋一風景。橋見證了金堂的繁華和歷史的演變，小堂妹兒相信韓灘雙島大橋建成后，將成為金堂縣地標性橋梁，也記得韓灘橋在金堂的重要作用。
（韓灘橋修建圖片來源于金堂縣檔案館、部分信息來源于金堂縣公眾信息網(wǎng)）
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